Par : gg92
Sur les vieux Z6400 de la L3, ils ne fonctionnent plus depuis belle lurette mais de toute façon si c’est comme pour les Z50000 qui refusent d’admettre qu’ils terminent leur service à Bécon et qui nous...
View ArticlePar : grossominetto
Bonsoir tout le monde, Ca semble encore plus compliqué, mais je crois que sur les Z6400 l’agent de conduite est fortement sollicité pour les affichages en rame et annonces. Pour ce qui est du code...
View ArticlePar : alc
Bonne remarque pour les plateformes de fin de rame. Idéalement ce serait revenir 20 ans en arrière avec un espace réserve et des crochets pour attacher les vélos. La vrai question est le partage de...
View ArticlePar : Emmanuel C
Bonjour, Hier, je suis tombé deux fois sur deux trains disposant d’une rame sans strapontins et de l’autre avec. Je ne comprend pas vraiment la méthode de test puisque (pour être bien clair) à chaque...
View ArticlePar : loulka
bjr ce matin12h10 j arrive a st lasare depuis Courbevoie avec voiture sans strapontins…
View ArticlePar : loulka
bjr ce midi, arrivée a st Laz A 12H12…voiture sans strapontins… n° 6465 ou 6467 …je n ‘ai pas retenu …! cette histoire de strapotins…me semble bidon! j’ai tendance a penser que c’est plutot une...
View ArticlePar : gg92
Bonjour, vous avez raison battons nous pour revendiquer ce statut de CLIENT (Personne qui paie en échange d’un service), le problème de cette grande entreprise c’est que le SAV est déffaillant. C’est...
View ArticlePar : linerL
Les gens qui gueulent ici sont je pense a tous les coups ceux qui se pressent de monter en 1er en se faisant tout petit et en se faufilant et tassant et écrasant le pied de personnes mieux positionnés...
View ArticlePar : Paulo Aquino
« Réponse: il ne le savait pas lui-même, c’est la régulation qui l’a interrompu à Bécon. Alors si l’ADC n’est pas au courant, je me doute que les systèmes d’information doivent être largués ! Moralité,...
View ArticlePar : Dj
Pour satisfaire tout le monde, ne pourriez vous pas laisser la moitié des strapontins, je veux dire n’enlever les strapontins que sur une rangée ? Et laisser la rangée en face.
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour Dj, Tout d’abord merci pour cette proposition que je vais transmettre aux responsables de cette expérimentation. Mon avis est que cette mesure ne peut être envisagée : laisser une rangée de...
View ArticlePar : gg92
Bonjour Dj, parce que vous croyez qu’ils vont ré-installer une moitié de strapontins là où ils les ont enlevés, vous rêvez, c’est décision a été « expérimentée », validée et c’est mort…ça va se...
View ArticlePar : michel92380
Vous êtes formidable Jennifer : « nous devrions bientôt connaître les résultats de cette expérimentation » dites-vous, mais vous savez déjà que l’utilisation des strapontins « impacte fortement les...
View ArticlePar : Maxx
Comment pouvez vous savoir que cela influe fortement les flux alors qu’il n’y a pas les résultats de l’expérimentation ? Vu le temps que l’expérimentation dure, je pense qu’il devrait y avoir assez de...
View ArticlePar : Ewenou
6 mois pour faire une étude sur quelques strapontins. Je comprends mieux pourquoi aucun investissement n’a été réalisé en 30 ans. Ils réfléchissent encore. Pas grand chose à espérer de la SNCF
View ArticlePar : Paulo Aquino
aucun investissement en 30 ans… ce qui nous ramène donc en 1984 bon retirons donc juste une petite partie: on rase le PRCI de La Défense et toutes ses instalaltions, on rase le PRCI de Viroflay (il...
View ArticlePar : Paulo Aquino
c’est dommage d’ailleurs, car si la première phrase du commentaire peut se comprendre et s’expliquer, la deuxième est archi-méga-fausse. dommage…
View ArticlePar : Ewenou
Vous pouvez jouer sur les mots et utiliser votre langage techno pour noyer le poisson Comité de la ligne L du 17 décembre 2013, présentation de la SNCF : page 4 : » L’infrastructure sur le réseau...
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour à tous, Oui l’étude est bien terminée et non, pour le moment il n’est pas prévu de remettre les strapontins sur le train duquel ils ont été retirés. Le STIF va maintenant « trancher » et se...
View ArticlePar : dede971
Bonjour, je suis pour la suppression des strapontins car au vu des nombreuses personnes (d’apparence éduquées) faisant preuve de manque de civisme en l’occurence pour les trains arrivant à la Défense...
View ArticlePar : La fouine
@Alb64, Nelyou, est ce que vous savez de quoi vous parlez ? Pour info je viens de prendre le 45 (phebus ) de 17h45 au pont de sèvres, lequel m’a laissé à Vélizy 2 à 17h54 soit 9 Mn après ! Et en plus...
View ArticlePar : tomaya
Encore une fois débarqués à becon en direction de nanterre u. La SNCF n’est pas pas capable de faire arriver le train suivant a l’heure. Bande d’incapables!!!!! Quelle est l’excuse cette fous??? Ben...
View ArticlePar : lepetiot
Circulation alternée à Paris = train supprimé le matin + train supprimé le soir. Merci la SNCF pour cette contribution remarquable. Heureusement le vent s’est levé, donc peut-être que demain mon train...
View ArticlePar : alb64
Oui oui je sais de quoi je parle. Quand je ne prends ni la L, ni la N et ni la C à Paris, je prends le M9 et 171 pour rentrer (ou quelques fois 179 puis N à Sèvres Rg). Deuxio, je fréquente V2 depuis...
View ArticlePar : grossominetto
Strapontins: ça ira mieux avec les Francilien…? Aujourd’hui j’ai pris pour la première fois un francilien entre Asnières et Bécon, pour récupérer l’omnibus Bécon-St Cloud. Superbe…mais à BECON...
View ArticlePar : grossominetto
Temps d’escale: autres pistes que strapontins. Pendant les pointes sur la branche Versailles – St Nom c’est avant tout la largeur des quais et le débit des escaliers à La Défense qui empêchent de vider...
View ArticlePar : Tony LUONG
Oui je comprend que c’est bien pratique de pouvoir s’asseoir et ce serait bien de garder les strapontins des Z6400 de la SNCF lors des heures creuses mais par contre, pendant les heures de pointes, ne...
View ArticlePar : Gautier
Bonjour SP, Pour ma part je me suis pris un matin une trottinette sur crane. (La trottinette avait été placée sur l’un des rares porte-bagages restant dans la rame, et est tombée lorsque le train a été...
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour grossomineto, Effectivement la largeur des quais et les escaliers à la Défense ne sont pas adaptés au flux voyageurs : le matin, en file indienne dans les escaliers… Concernant les projets des...
View ArticlePar : EP
Le système d’information embarqué s’appelle SIVE. Mais il est vrai que sa fiabilité n’est pas très bonne (ou est-ce un oubli de l’ADC ?). Il me semble que l’ADC n’a également aucun retour sur le bon...
View ArticlePar : grossominetto
Suite à un passage par Zurich, où mon fils travaille et qui est connu pour la qualité de ses transports en commun, j’ai fait la constatation suivante: les arrêts dans les gares principales (Zurich...
View ArticlePar : BenVDA
Bonsoir Jennifer, nous sommes aujourd’hui le 5 octobre, la décision du STIF à dû tomber autour du 15 septembre si je ne m’abuse (et d’après les dernières infos que vous nous aviez données). Qu’en...
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour BenVDA, effectivement ce sujet mérite bien un billet. Pour le moment le Communiqué de Presse est consultable sur le site Transilien.
View ArticlePar : Jennifer
Je lance un avis de recherche mais pour l’instant aucune information sur l’avancement de ce projet.
View ArticlePar : dede971
Vu le manque de savoir vivre des passagers venant de Saint Nom et consorts qui ne daignent se lever à la Défense et Courbevoie il serait judicieux de les retirer afin de permettre une meilleure...
View ArticlePar : BenVDA
Bonjour Jennifer, j’ai encore eu droit à la rame sans strapontins ce week-end. Alors ? On en est où ? Le STIF a pris la décision ? Ou la SNCF fait-elle encore des mesures ? Quand cette blague...
View ArticlePar : Charlie
Personnellement, je ne vois pas l’intérêt des strapontins dans les trains de la ligne L: la configuration est telle que quelqu’un assis sur ces strapontins gène la montée. Il faudrait que les...
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour BenVDA, Je n’ai pas eu de retour sur le sujet. Je ne sais pas si le STIF a statué sur cette expérimentation.
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour Charlie, c’est un débat que nous avons évoqué lors de la présentation de cette expérimentation. Je constate que ces strapontins sont utilisés même en forte affluence. Un autocollant, pourquoi...
View ArticlePar : gg92
Vous rêvez, c’était plié dès le départ, déjà qu’ils ont du mal à TTTRRRAVVV… alors leur faire refaire du TTTRRRRAAVVV à l’envers, vous n’imaginez même pas, il s’agissait probablement d’une décision de...
View ArticlePar : Maxx
Le problème des strapontins est résolu : depuis 2016 les trains arrivent en avance en gare (et partent 2 minutes en avance parfois). Debout ou assis, vous avez le temps !
View ArticlePar : Jennifer
Oui Maxx, je suis d’accord sur ce point les temps de stationnement en gare sont allongés. Néanmoins, je trouve, personnellement que la montée/descente est gênée par leur utilisation. Bien souvent, les...
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Par : Maxx
Ce n'est pas un chauffeur de limousine qui nous attend même s'ils ne se lèvent pas il y aura toujours des reproches, comme les gens entassées dans l entrée sans avancer dans le couloir, et ce n'est pas...
View ArticlePar : Jennifer
Bonjour Maxx, C’est quand même plus facile quand les gens qui les utilisent se lève pour permettre de monter ou descendre… l’espace restant est vraiment réduit. Je me rappelle avant la mise en place du...
View ArticlePar : Maxx
C’est plus facile quand les gens se répartissent le long du quai, le long des couloirs et pourtant ce n’est pas une questions de strapontins. L’importance est que vous n’ayez plus de stress, le...
View ArticlePar : Jennifer
Encore testé tout à l’heure Maxx, certes le temps est rallongé, mais il faut slalomé tant le passage reste réduit. Vous avez raison, plus de stress à la montée tout de même, une bonne chose du nouveau...
View ArticlePar : Maxx
Le slalom sera terminé bientôt quand les franciliens arriveront fin 2017 “avec ses larges portes et baies vitrés” comme pourrait si bien le dire une publicité.
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